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No 65
Date 2007・09・15・Sat
目的地変更？今ごろは･･･雪をかぶったマッキンリー山に向かって、真っ直ぐなアラスカハイウェイを、Ｎ君と二人で走っているはずなんですが･･･何でブログを更新してるかって？
実は、調べていくうちに９月中旬のアラスカは、すでに雪が降り出している可能性が高いのと、一番訪れたい「デナリ国立公園」は中旬以降、閉鎖されて一般旅行者は入れないことが分かり、一旦計画を練り直すことに。 決してあきらめた訳ではなく、気候の良い時期を狙って再度プランニングしようということになったワケです。 では今年はどこに行くか？ せっかく休暇届も出したのに勿体無いし〜。 久しぶりに秋の北海道もいいんじゃないかと、新しいツーリングマップルを買ってきて、通勤途中でもルートを検討する毎日。 あわせて札幌や函館、空港から近いレンタルバイク屋を探すことに･･･。 ところが、これがどこも料金が高い！ 大型バイクだと、保険代も含めると一週間で１５万くらいになってしまうところばっかりで、飛行機代や宿泊費トータルで考えると、昨年のオーストラリアツーリング並みになってしまうじゃないの〜。  そんなこんなで、なかなか決心がつかずにいたところ、Ｎ君から「アメリカ西海岸のレンタルバイク屋を見ていたら、ハーレーが安く借りられるみたいですよ」という情報が･･･。 ナヌ〜   |
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No 68
Date 2007・09・19・Wed
北米大陸の誘惑Ｎ君が調べてくれた、カリフォルニアのレンタルバイク屋のサイトを見ると、レンタル車種のページには、ハーレーがいっぱい並んでいる。
スポーツスター系なら断然、北海道で借りる国産車より安いし、ビッグツインのダイナ系、ツーリング系、Ｖロッド系で同じくらい。少し張り込めば、ＢＭＷのＧＴ系や1800ccのフラットシックス・ホンダゴールドウイングまで借りられる。 もう、一気に気持ちは北米大陸へ・・・。 秋の北海道も非常に魅力的なんだけど、アメリカの大地をハーレーで走るという魅力には、やっぱりかなわなかった。 費用は余計にかかるだろうが、それだけの価値があることを、オーストラリアツーリングで身をもって体験していたので、ほぼ即決でＮ君のお誘いに乗ることにした。 せっかく買った「北海道ツーリングマップル」には、「また、必ず使いますからね」と謝って、本棚に収納した。 お互いに仕事の都合で取れなくなった9月の休暇を10月の初旬へと変更し、土日と祝日を繋げて10日間の休暇をもらった･･･というより無理やり取った。 （後はお願いしますね、Ｉ 部長！） Ｎ君のザックリプランによると、ロスアンゼルスを出発し、グランドキャニオンやモニュメントバレーなどを巡ってロスに戻る計画、・・・おお、かなりの距離になりそうだ。 レンタルバイクの契約をするにあたっては、住所・氏名・生年月日やクレジットカードＮｏの他に、国際免許のＮｏが必要なことから、まずは２度目の国際免許証の申請に行くことにした。  |
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No 66
Date 2007・09・24・Mon
２度目の国際免許レンタルバイクの契約に必要な、国際免許証を発行してもらうため、午前休を取って急いで免許試験場へ申請しに行く。費用は証紙代が2,650円、写真代（免許証に貼付する大きめのモノ）が700円。
ここで、”国外免許申請窓口”の女性との会話。 「お願いしま〜す」 「国外免許の申請は初めてですか？」 「いえ、２回目です」 「前回の免許証はどうされましたか？」 「多分、家のどこかにあると思います」 「国外免許は申請期間が終われば、すぐに返納しないといけないんです。この試験場か、最寄りの警察署へ返却しておいてください」 「はい、分かりました」 「では、20分ほど後にお渡ししますので、しばらくお待ちください」 ･･･そう、国際免許証は帰国したら、本当は返却しないといけないのだ。 私もそのことを知りつつも、初めての海外ツーリングを無事終えられたので、お守り代わりに、今もタンスの奥に大事にしまってあるのだ。 たぶん、第三者が悪用しないようにという配慮だろうと思うが、 どうもゴメンなさいでした〜 m(__)m 初のアメリカツーリングの準備第一弾は無事終了。 次は一番重要な航空券の手配だが、ここで思わぬハードルが・・・ |
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No 67
Date 2007・09・27・Thu
遠いロサンゼルス自宅からも近い関西空港へは、色んな航空会社が乗り入れているので、西海岸の大都市であるロサンゼルスへも当然、直行便が飛んでいると思っていた。
ところが・・・ いつもお世話になっている、知り合いの旅行社へ問い合わせしてみたところ、成田からロサンゼルスへは便数も豊富にあるが、関空からの直行便は現在ないそうだ。 ちなみに、ロスへは・・・ �ヾ惷�〜サンフランシスコ乗り継ぎ〜ロス （ユナイテッド航空） ��関空〜ソウル乗り継ぎ〜ロス （大韓航空） この二つのルートが一般的らしい。 便数豊富な成田発の便に合わせて、関空〜成田、伊丹〜成田、新大阪から新幹線などの利用して、日本国内で乗り継ぐことを考えたが、乗り継ぎの時間的な利便性が悪く、費用の面からもお勧めできないという。 では、仕方ない、関空発の便でお願いしよう。 費用の見積もりでは、�．襦璽箸婆�9万、プラス燃油サーチャージが約3万の合計12万円。�▲襦璽箸任廊．襦璽箸茲蝓▲函璽織襪婆�3万円安く上げられる。 とにかく費用を安く上げたい私としては、�▲襦璽箸魎�望するが、最終日のソウル〜関空のチケットが取れなくてキャンセル待ち。�．襦璽箸皺床，気┐靴討發蕕辰討い襪�、一日予定を切り上げないとダメなチケットしか取れない状態だ。 夏休みも終わっているのに結構混み合っているんじゃん。 だったらお願い！直行便出してよ〜  しかし、キャンセルがなかったら、�．襦璽箸嚢圓�なければならない。 英語も出来ない、今回で海外まだ２回目の中年おやじが、サンフランシスコで入国審査をパスし、国内線に乗り換えてロスまで一人で行けるのか？非常に不安である  まだソウルなら、日本人にも慣れているだろうし、何とかなりそうな気がするんだけど・・・。 帰りのソウル〜関空便は、日曜の夕方出発便なので、たぶん、ツアーなどで押さえられているんだろう。 ここはジッと待つしかありませんね〜 |
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No 69
Date 2007・09・30・Sun
レンタル車種決定レンタルするバイクを、早急に選ばないといけないと、Ｎ君から連絡があった。
お互いに希望するバイクを、第４希望まで出し合った。 車重が軽くて取り回しがしやすく、何より費用の面からも、第一希望に思っていたスポーツスターは、Ｎ君が現地のバイク屋と電話で話したところによると、その時期に借りられるのが「８８３」で、しかもシングルシート車しかないため、ロングツーリングには向かないと言われたらしい。 何だか上のランクの車種に誘導されているようにも感じるが、そう言われれば仕方が無い。そうなると妥協なしで、本当に乗りたいハーレーを選ばせていただこう。 二人で検討した結果、Ｎ君がソフテイルファミリーのＦＬＳＴＦ「ファット・ボーイ」、私がダイナファミリーのＦＸＤＬ「ローライダー」となった。 いずれも車重300ｋｇを軽く超えるビッグツインだ。 もし、現地で２００７年以降のモデルを借りられるのであれば、エンジンは１５８４ｃｃのツインカム９６のはずだ。 バイクのことは、実際にレンタルしたバイクを見てから詳しく報告することにしよう。  |
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No 70
Date 2007・10・01・Mon
行く前から・・･実は良く知らないハーレーのことについて、事前に情報を得ておかねばと、ハーレーの雑誌を何冊か買って読んでいたが、やはり実物を見ておきたいと、ハーレーの正規代理店を訪ねてみた。
たまたま店内には、レンタル予定の「ダイナ・ローライダー」が展示されていた。 跨ってみると、その名の通りの低いシートで、足がベタッとつく安心感がいいよなぁ  オーストラリアで乗った、ＢＭＷとはえらい違いだ。 これで立ちゴケの心配は、まずなさそうだ  クラッチの重さやポジションも確かめてみる。拍子抜けするほど軽いクラッチだった。聞くと今年のモデルから改良されたらしい。今回借りるのが今年のモデルだったらイイのになぁ。 ショールームにあった、ハーレー純正のヘルメットが気に入り、１０年以上使い込んでいる今のヘルメットを新調することにした。 黒地にオレンジの炎がリアに流れる、ハーレー独特のフレイム模様  のヤツだ。地味な私にしては、少し派手め。まぁバイクに乗る時くらいは、ちょっとカッコつけてやろうではないか。ついでに、今までＧジャンというものを持ったことがないので、背中にハーレーの刺繍が入った黒デニムのジャケットも購入。 う〜ん、行く前から、エライ散財だ。 愛車もないのに、カミさんから文句が出そうだ･･･ 次の日、旅行代理店からソウル経由のチケットが取れたと連絡が入った  これでサンフランシスコにて一人でイミグレを通過し、一旦荷物を受け取ってから国内線に乗り継ぐ手間や、費用の面からも、心配せずに何とかロスまで行けそうだ。 ちょうどヘルメットとジャケット代が出たようなものだ。 いよいよ準備が揃った！ |
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No 71
Date 2007・10・04・Thu
それでは、行ってきます！すべての準備が整い、明日出発します。
この時間も、まだ会社ですが、飛行機でゆっくり休ませていただきます。時差ボケがどんなものか経験してみましょう。 無事に帰国しましたら、またゆっくりとレポートさせていただきますので、お楽しみに･･･。 ちゃんとＮ君とロスで会えるのかなぁ･･･  |
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No 72
Date 2007・10・14・Sun
無事帰還今夜遅く関空に無事到着しました。
ロサンゼルスを出てソウルまで１２時間、乗り継ぎを含めて４時間で関空までと、やはり遠かったです。 今回の総走行距離は、２４４３ｋｍ。 オーストラリアツーリングも色々ありましたが、今回も負けず劣らず、色々と思わぬトラブルがありました そのあたりは、またブログで紹介していきますので、お楽しみに･･･では。 |
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No 73
Date 2007・10・15・Mon
不安な一人旅の始まり・・・昨夜遅くまで会議や仕事の引継ぎだったので、３時間ほどしか眠れなかった。
カミさんに関西空港まで送ってもらい、１０月５日朝、９：４０発の大韓航空ソウル行きＫＥ７２２便、ボーイング７４７−４００型機に乗り込んだ。 今回、成田から出発のＮ君とは、ロサンゼルス空港で落ち合うことになっているので、関空からロスまでは一人旅だ。 旅慣れている人にとっては何でもない、海外での乗り継ぎなど、海外旅行が２回目の頼りない中年おやじに、ちゃんと出来るのか？かなり不安である。 出国手続きは無事に通過し、ソウルまでは隣の座席も空いていて楽チンだった。  機内食の"ちらし寿司"を食べたりしている間に、ソウルの仁川（ｲﾝﾁｮﾝ）国際空港へ定刻の１１：３０に到着。 乗り継ぎの時にする荷物検査と金属探知検査を、少ない人数の係官が入念にする関係で、かなり待たされた。 ロス行きの出発は１５：００。  ３時間弱ほどあるので、ショップガイドを見ながら空港内を探検だ。 それにしても巨大で綺麗なアジアのハブ空港だ。  お昼だし軽く何か食べようと、両替所を探して2,000円分をウォンに交換。 この日のレートで15,300ウォンだった。 レストランのメニューを見てみると、スパゲッティやオムライスが8,000ウォン、焼肉定食だと20,000ウォン。 結局、ハムエッグサンドとコーヒーで6,000ウォンの昼食にした。  １４：３０、ＫＥ０１７便の搭乗開始。 全席満員だが、最後尾の通路側を確保できていたので、１１時間半のフライト中にも立って休憩出来る位置でラッキーだった。 到着は現地時間だと朝の１０時だが、日本時間だと夜中の２時になるワケで、Ｎ君と合流してすぐにバイクをレンタルし走り出すことになっていることもあり、好きな映画鑑賞は「パーフェクトストレンジャー」と「武士の一分」の２本に留めて、少しでも睡眠をとっておこうと耳栓をして寝る体制に入る。 仁川からロサンゼルスまで、５９６８マイル（約９６００km）！ チョー遠い･･･  |
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No 74
Date 2007・10・17・Wed
アメリカ大陸、初上陸！ＬＡＸ（ロサンゼルス国際空港）へは定刻より２０分早く、１０月５日の朝９：４０に到着。快晴
 あれ？同じ日の同じ時刻に関空から出発したのに、時差でこういうことになるのか、何か一日得した気分。 しかし長かったなぁ〜  ボーディングブリッジ越しに見る空は、雲ひとつないカリフォルニアの真っ青な空。 ついに念願のアメリカ初上陸だ 入国審査場までの古く長い通路を延々と歩くのが、いやに遠く感じられた。 タタミ３畳分ほどの大きなアメリカ国旗が３枚、天井から吊り下げられている入国審査場へ来て列の後ろに並ぶ。 ドキドキしながら待っていると、順番が来て審査官に呼ばれる。 ヤだなぁ･･･何だかコワそうな人だぞ 以下、審査官(○)と私(●)とのやり取り。 ○「バカンス？」 ●「サイトシーイング！（あ、バカンスで良かったかも･･･）」 ○「何日間の滞在？」 ●「アバウト10デイズ！」 ○「ニューオータニ(滞在先として仮に記入していたホテル名)にずっといるのか?」 ●「ノー、バイクツーリング！（と言ってスロットルを回す手振り･･･）」 ○「オー! モーターサイクル？（少し笑顔になる）」 ●「イエス、ハーレーダビッドソン!（と言ってジャケットの胸にあるハーレーの刺繍を指差す･･･）」 ○「お前一人で?」 ●「ノー、ウイズ マイフレンド」 ○「オーケー、エンジョイしてきてくれ(･･･みたいなこと言ったはず)」 情けないが、こうして単語だけで何とかイミグレをクリア  して外に出た私は、とりあえず"ARIVAL AREA Ｂ"というところで待つが、Ｎ君が到着する１２時半まで、これまた２時間余りある。今回の旅は、どうも待ってばっかりだな。 ちょっと外に出てみると、日差しは強いが風も強く、肌寒い。 バイクに乗る時にはＧジャンでは寒いかも。 デカい男女のＡｉｒｐｏｒｔＰｏｌｉｃｅが巡回していた。 荷物を持って座っていると、寄付やら宣教師の勧誘やら次々と声をかけてくる。 鬱陶しくなってきたので、ロビーへ戻ってＮ君を待つことにした。  |
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No 75
Date 2007・10・21・Sun
ＥＡＧＬＥ ＲＩＤＥＲＮ君が乗った、成田からのシンガポール航空ＳＱ０１２便も、定刻の１２：３０に到着したようだ。約４０分後、到着ロビーで待っていた私の前にＮ君が現れる。
私が笑いながら手を差し延べて「ロサンゼルスへ、ようこそ」と出迎えた。 二人で空港ビルの外へ出てみると、やはり風が冷たい。 Ｎ君が「これ見てくださいよ」と着ているジャンパーの背中を指差した。 アメ横で買ったと言う、そのジャンパーの背中には、デフォルメされた日本列島に各地の地名が英字で入っており、リバーシブルで裏返すと、桜吹雪をバックに骸骨が琵琶を弾いているというキワモノ・・いや、粋(?)なヤツ・・だ。 このジャンパーが後々コミュニケーションツールとして威力を発揮することになる。 今回、ハーレーをレンタルするバイク屋「ＥＡＧＬＥ ＲＩＤＥＲ」へは、ＬＡＸ空港からタクシーで１０分もかからない程度の距離にあった。 ガラス張りの広くて清潔なショールームの奥にはサービス工場、それと圧倒的な台数の各種ハーレーが並んでいる大きなショップだ。  ブラックとオレンジ基調のハーレーダビッドソンのイメージカラーでコーディネートされたフロアに、ヘルメットやジャケット、各種ハーレー純正グッズがセンス良く並んでいる。 レンタルして、これから出発して行く人や、帰って来るグループが、入れ替わり立ち代り出入りしていて、ハーレーのズ太いエキゾーストノートが絶え間なく響いている。 こちらではバイクをレンタルすることは、別に特別なことではないらしい。 何枚もあるレンタルの書類に、Ｎ君が訳してくれる説明を聞きながらサインしてゆく。 保険も万一のことを考えて、グレードの高いものに加入しておく。パンクしても大丈夫なヤツだそうだ。 いよいよバイクと対面だ。外に出ると改めて車種の希望を確認された。ウインドシールド付きの方が良いか聞かれたので、フリーウェイの走行も考えて付いている方を選択した。 実は後で気づいたのだが、そのバイクは「ＦＸＤＬ（ダイナ・ローライダー）」ではなく、「ＦＸＤＢ（ダイナ・ストリートボブ）」だった。ハンドルバーが肩の高さまでになる、いわゆるチョッパースタイルのバイクだ。Ｎ君は当初からの希望通り「ＦＬＳＴＦ（ファットボーイ）」で契約。 事前にキズのチェックを係員と一緒にチェックしていく。 後から気づいても自分達がつけたものと見なされるからだ。  注意深くチェックした後でキーを渡された。 各スイッチの使い方や、防犯ロックのかけ方なども教えてもらう。 荷物をパニアケースとリアシートに振分け、いよいよ出発だ。 日本から持ってきた新品のヘルメットをかぶりセルモーターを回す。 ズドドバーンとビッグツインが豪快に始動し、800ｃｃのピストン２本が上下するたびにハンドルバーが１ｃｍほどの振幅で揺れている。まるで生き物のようにエンジンが鼓動している。 イイねぇ〜、やっぱりハーレーはこうでなくっちゃ。 でも想像していた気難しさは全然なく、一発で始動し1000rpmで安定したアイドリングを続けている。やはりインジェクションのなせるワザだ。  じゃあ、そろそろ行きますか。 カッチリとしたシフトタッチのレバーを１速にシフトして、軽いクラッチをつなぐと３３０ｋｇ以上あるはずのハーレーはスルスルとスタートし始めた。 |
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No 76
Date 2007・10・23・Tue
フリーウェイ 91号線もともとバイクをレンタルするのは明日からの予定だったが、距離を少しでも稼いでおくために、夕方から借りて、行けるところまで行ってしまおうということになったので、今日の目的地というものはない。
イーグルライダーから少し南に行くと、ロス市内から東方面に伸びるフリーウェイ”91号線”がある。これに乗れば、ラスベガス方面へ向かう、基幹ハイウェーの”インターステート15号線”まで、複雑なジャンクションの数も少なく、迷わずに行けそうだという理由で、今日これから走るルートは決まった。 N君のファットボーイには、たまたま燃料が入っていなかったので、給油したのち近くのタコス屋で遅いお昼を食べてから、フリーウェイ91号線の高架に上がる。 片側５車線あり、流れてはいるが、かなり交通量が多い。 金曜日の夕方ということもあるのか、そのうち段々と速度が落ちて渋滞になってきた。 一番左の車線は「Car Pool Lane」と呼ばれる、複数名乗車している車のみ走れる優先レーンだ。時おり黄色いラインの向こう側を、かなりなスピードで追い抜いていく。 ･･･ということは、こちら側のほとんどの車は一人乗りということだな。 デカいアメ車が多いのに・・・もったいない。 すり抜けしていく日本製のレプリカバイクもいたが、重量級の車体と幅広いハンドルバーのハーレーに、まだ慣れていないこともあり、車列の後ろに並んでいた。 あるジャンクションを過ぎた途端、再び流れ始めたので、ペースアップ。 しばらく調子よく走っていたが、急にＮ君が右端の車線へ移動、路側帯まで寄って停車した。 どうしたのかなと、後に続いて停車してみると、Ｎ君「おしっこですよ」と、防音壁に向かって立小便を始めた。そう言えば、私もしたくなってきた。今のうちに一緒にしておくか、と思った瞬間、路側帯を猛烈な勢いでバックしてくるパトカーが見えた。 |
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No 77
Date 2007・10・25・Thu
CHiPS70年代後半に、ＴＶの深夜枠で「白バイ野郎ジョン&パンチ」という、アメリカのTVドラマを放映していたのを覚えておられるだろうか。
原題は「CHiPS(California Highway Patrolの略)」。 ジョン（ﾗﾘｰ･ｳｨﾙｺｯｸｽ）とパンチ（ｴﾘｯｸ･ｴｽﾄﾗｰﾀﾞ）、二人の白バイ警官が、カワサキZ1000に乗って、ロサンゼルス近郊のフリーウェイを舞台に、事件を解決していくドラマだ。 大学生時代、カワサキではなく、スズキのGS400に乗っていたが、ハイウェイパトロールの制服に憧れ、同じような色のシャツを買ってきて、両肩にハイウェイパトロールの逆三角形の青いワッペンを縫い付けたりしていたくらいだ。後々カワサキファンになるのは、このドラマが原点かも知れない。 いま、目の前でホンモノのハイウェイパトロールの警官に、N君が怒鳴られている。 それも凄い剣幕で・・・。 パトカーから降りてきたのは、30歳前後と見られる、デカくて若い警官。 最初は、”ここは危険なので速やかに移動しなさい”くらいのことでも言われるのかと思っていたら、いきなり小便の跡を指差して、Ｎ君に対し、つばを飛ばしながら大声で怒り狂いだしたのだ。 私が、まぁまぁと近づこうとしたら「お前は、そこを動くな！」と大声で制止された。 身分証明を出せ!とＮ君に言ったのか、Ｎ君がかばんに手を入れようとした瞬間、警官が腰のホルスターに手をかけた。 まるでドラマのワンシーンのようだが、これで我々には”とんでもない状況下に置かれている”ことが現実に分かり、ひたすら謝るしかなかった。 警官は「お前らは、俺達の国を汚すのか！侮辱した！留置場行きだ！」とか「俺がお前達の国でこんなことをしたらどう思う！」みたいなことを言っていたらしい。（日本では良くない行為だけど、よくある光景なんですが・・・） 国際免許証や、レンタルの書類を見て何やら控えているのを見ながら、Ｎ君は「もし、留置場へ行くことになったら、りょうさんはロスへ戻って、ホテルを取ってください。後から連絡しますから・・・」と言う。 それは、心細いし、Ｎ君も心配だ。そうだ、一緒に留置場に入ろう・・・などと思っているうちに、警官が早口に怒鳴りながらパトカーに乗り込んで急発進した。 数百メートル先に、フリーウェイの出口が見えているが、パトカーは本線に戻らず、その出口を降りていくようだ。降りたところで待っているから来いと言っていたのか？Ｎ君も動転していたのと、相手が早口だったので、よく聞き取れなかったようだ。 とにかく出口まで行こうと、ハーレーにまたがる。・・・やけに重く感じる。 初日から、エラいことになったなぁ・・・と思いながら、フリーウェイ91号線のフラートン（Fullerton）と言う出口に向かった。 |
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No 78
Date 2007・10・27・Sat
Ｆｕｌｌｅｒｔｏｎの町フリーウェイの出口は、信号のある交差点だった。
赤信号で前方、左右の３方向を見渡すが、パトカーの姿は見当たらない。 何？警告だけで行ってしまったのか？ Ｎ君は左折して、右側の住宅街の中にファットボーイを乗り入れて停車した。 「パトカーはどこにもいなかったな。とにかくクールダウンしよう。」と道端に腰を下ろした。 Ｎ君はタバコに火をつけて一服しながら、警官とのやり取りを聞かせてくれた。 いきなり、文化の違いを目の当たりにして、戸惑う。 座っているすぐ横に、側溝の排水口があり、私は立小便の誘惑に駆られるが、またどこから見られていて、通報されるか分からないので我慢した。 地図を広げて現在地を確認するが、ロス市内からは、まだそんなに離れていない。 大リーグ・エンゼルスの本拠地アナハイムスタジアムや、ディズニーランドが近くにあるようだ。日暮れも近づき、ヘッドライトを点灯したクルマが目立ち始めてきた。 ケチも付いたことだし、この町で泊まることにして、モーテルを探す。 数キロも走らないうちに、モーテル「Ｆｕｌｌｅｒｔｏｎ Ｉｎｎ」の看板があったので飛び込んだ。  荷物を降ろし、すぐ近くにある「バーガーキング」で夕食を摂った。 ハンバーガーを頬張りながら、改めて「あそこまで怒ることないよなぁ」とか、「イーグルライダーの住所を控えていたはずだから、反則キップが送られるのかなぁ」などと反省会(?)を開き、隣の酒屋で飲み物を買ってモーテルに戻る。 宿泊料金は７０ドルとそこそこのモーテルだったが、小綺麗な部屋で落ち着けた。  実は今回の旅では、毎日ビデオ日記を綴ることにしていた。それぞれが一日を振り返って、感動した場所や思いなどを、まず二人で一緒に語るところを撮影した後で、相手が何を話すのかを聞かないよう部屋を出て、一人ずつ撮影する２パターンで撮影していく。 これは「Long Way Round」と言う、イワン・マクレガーとチャーリー・ブワマンの二人が、ロンドンからニューヨークまでの3万キロをバイクツーリングした時の模様を、ＤＶＤにした旅日記があるのだが、その中でビデオダイアリーをつけていたのを、N君が面白がって「僕らもやりましょう」という事になったワケだが・・・う〜ん、これは私にとっては苦痛だ。 Ｎ君ひとりでやってよと頼んだが、許してくれそうもないので仕方なくコメントするが、これは見ている人にとっても苦痛になるだろうなぁ。私のところは編集でカットしといてね。 昨日から寝てないし・・・今日は、もう寝るよ。  ■第一日目（10/5）の走行距離・・・３０マイル（約４８ｋｍ） |
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No 79
Date 2007・10・29・Mon
インターステート１５号線今日は距離を稼がないといけないので、７時に目覚ましを合わせていたが、時差ボケもなく、スッキリ目が覚めた。（普段からボケボケしていると、こういうときには便利なのだ）
ドアを開けて外に出てみると・・・雲ひとつない快晴！ 真っ青な空なんだけど・・・うっ寒い！ ハーレーのシートを見ると、うっすら白くなっている。 なんと霜が降りているではないか。 今日は10月6日の土曜日の朝。 いつもと違うのは、月曜日が「コロンブスデイ」と称する全米の祝日のため、日本と同様、今日は三連休の初日ということだ。 そのためかクルマが多いようで、ＴＶの交通情報では、東向きの91号線と北向きの15号線とのジャンクション付近で渋滞が始まっていると伝えている。 「内陸部になると気温５℃くらいになるようですよ」とＮ君から脅されていたので、寒がりの私は防寒用にスキーウェアも持ってきているが、天気も良いし、まだそこまで必要ではないと判断、上はＧジャンと首にバンダナを巻くだけとして、皮ズボンを穿くことにした。 パッキングを済ませると、８時前にはモーテルを出発した。 近くのランプから、また悪夢の91号線に戻り東へ進む。 やはりジャンクションの手前から渋滞になったが、昨日ほどではなく、完全に停まることもないので、足を着きつつ低速で進む。 こういう時でも重心が低くシート高も低いのでホントに安心なんだよなぁ。 インターステート15号線に入り、北へ向かう。 片側５〜６車線と増えたためか流れ出すが、交通量も増えた。 スピードは６０マイル（97km/h）〜７０マイル（113km/h）で流れているので快適に走れる。 インターステートハイウェイは、その名が示すように、州を越えて大都市を結ぶ基幹フリーウェイだ。 フリーウェイの標識も３種類あり、普通のステートハイウェイが白地に黒文字、ＵＳハイウェイが白地に黒文字で上部が冠形になっている。そしてインターステートハイウェイが青地に白文字で、特別に冠が赤いのだ。必ず方角も明示されていて分かりやすい。  この15号線も、カリフォルニア州南部のサンディエゴを起点に、ラスベガス（ネバダ州）、ソルトレークシティ（ユタ州）、などを経て、アイダホ州、カナダと国境を接するモンタナ州まで・・・その距離は数千キロにも及ぶ。これまたスケールが違うではないか。 しかも無料だ！ 山が近くに見え始めてきた頃、つまり平野部の端っこまで来たワケだが、ハイウェイ沿いのデニーズへ入って朝食を摂ることにする。  時間は9時。家族連れで満席だったが、少し待つだけで席に座れた。メニューを見るとどれもボリュームが凄い。軽そうなものをえらんだが・・・こんな感じだ。  食事の後、Ｇジャンだけでは寒いので、脇が冷えるのを防ごうと、レインウェアをウインドブレーカー代わりに着る。（ダサッ！） ところで、このハーレー・ストリートボブ。 昨日からフリーウェイを走っていて気になることが二つある。  一つは、フロントサスの感触が良くないのだ。 フリーウェイの舗装が荒く、つぎはぎだらけでガツンとくるほどの凸凹があるのだが、その度にガシャンって感じの異音が結構派手にしている。伸び側のダンパーがうまく作動していないような感じがするのだが、ハーレーってこんなものなのかなぁ。 ちょっと気になる。 もう一つは、そのライディングポジションだ。 ウインドスクリーンが付いているという理由で選んだが、肩まで両腕を上げるため脇が寒いのだ。 いや、笑い事ではなく、ホントに冷えるのだ。 カッコよりも保温だと自ら納得して、15号線へ復帰し先を急ぐ。  |
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